Perjuangan Mudik pada Masa Lalu

Saat ini, mudik menggunakan angkutan umum seperti bus, kereta api, dan kapal laut, relatif lebih nyaman. Calon pemudik tidak perlu lagi menghabiskan waktu mengantre di depan loket karena hampir semua tiket angkutan kini dapat dengan mudah dibeli dengan cara online atau daring.

Banyak perusahaan bus pun bersaing memberi pelayanan terbaik dan kapasitas penumpang yang terbatas. Demikian juga dengan kereta api. Semua kelas penumpang termasuk kelas ekonomi kini sudah dilengkapi pendingin ruangan dan tidak ada lagi penumpang yang tidak mendapat tempat duduk.

Kalau kita membuka foto-foto lama Kompas yang menggambarkan suasana mudik pada kurun waktu 1980–2000 terlihat sangat memprihatinkan. Kondisi tersebut tergambar dari pemudik ibu kota yang mulai meningkat jumlahnya tidak dibarengi dengan sarana angkutan umum yang memadai, baik dari segi jumlah maupun pelayanan. Untuk mendapatkan tiket, calon pemudik harus antre berjam-jam di depan loket. Itu pun tidak ada jaminan bisa mendapatkan karena sebagaian tiket sudah diborong para calo.

Waktu keberangkatan juga menjadi perjuangan tersendiri, khususnya bagi penumpang kelas ekonomi. Banyak di antara pemudik yang sudah menunggu  berjam-jam di terminal dan ketika bus tiba, harus berdesakan di pintu bus untuk berebut tempat duduk. Bagi yang tidak dapat mereka harus rela duduk di bangku tempel, yaitu duduk di papan kayu yang diletakkan di antara bangku penumpang lain. Itu pun masih lumayan, karena banyak penumpang lain yang  berdiri sepanjang perjalanan.

Pemandangan yang hampir sama juga terjadi di stasiun kereta api. Ribuan pemudik berebut masuk di pintu-pintu gerbong untuk mendapatkan tempat. Tidak sedikit dari mereka yang masuk melalui jendela. Di kereta kelas ekonomi tempat duduk tidak diatur. Siapa cepat dia dapat. Penumpang yang tidak dapat tempat memenuhi lorong-lorong gerbong bahkan di WC dan sambungan kereta. Gerbong barang yang minim ventilasi dan pengab pun menjadi pilihan bagi sebagian pemudik

Demikian juga susana di pelabuhan tempat keberangkatan kapal Pelni, Jumlah pemudik yang melebihi kapasitas  berdesakan naik ke atas kapal. Di dalam kapal penumpang yang tidak mendapat tempat di kelas 1, 2, 3, 4, dan kelas ekonomi terpaksa duduk di gang-gang kapal. Dalam menghadapi hari raya, PT Pelni melakukan dispensasi dengan menambah sebanyak 30 persen dari kapasitas kelas ekonomi.

Meskpun demikian, hampir tidak ada kata kapok dari para pemudik. Kerinduan akan keluarga dan kampung halaman di hari fitri mengalahkan derita yang dialami selama perjalanan mudik.

KOMPAS/Hasanuddin Assegaff

Calon pemudik antre di depan loket-loket bus antarkota antarprovinsi (AKAP) di Terminal Pulogadung, Jakarta Timur (13/6/1985).

KOMPAS/DJ Pamoedji 

Para calon penumpang klas I dan II KM Kerinci yang nampak antre tertib dijaga oleh petugas Laksusda Jaya (21/6/1984), menyerbu pintu masuk dan berdesak-desakan tepat di depan loket setelah ada isu dari dalam menyatakan “tiket habis”.

KOMPAS/Eddy Hasby

Di Stasiun Senen Jakarta Pusat, calon penumpang yang menunggu kereta api bisa beristirahat dengan santai di ruang tunggu yang disediakan pihak PJKA  (14/2/1996).

KOMPAS/Julian Sihombing

Hasrat besar bertemu sanak famili di kampung halaman hari raya Idul Fitri membuat pemudik menerima apa saja yang disediakan pemerintah. Penumpang kereta api dari Satsiun Senen, yang meninggalkan Jakarta Jumat (16/2/1996) menuju Surabaya ini, bersedia berjejal-jejal di gerbong yang gelap, panas dan pengab tanpa ventilasi udara yang memadai.

KOMPAS/Hasanuddin Assegaff

Ribuan pemudik menyerbu bus yang baru tiba di Terminal Pulogadung, Jakarta Timur (12/05/1988).

KOMPAS/Johnny TG 

Bus antarkota antarprovinsi (AKAP) dengan muatan penuh pemudik memadati jalan tol Cikampek (22/12/2000).