Kereta LRT Terobosan Transportasi Kota

Moda transportasi publik di Jakarta terus berkembang dari masa ke masa menyesuaikan kebutuhan mobilitas warga pada kota metropolitan yang semakin padat. Dalam satu dekade terakhir, berbagai terobosan di bidang transportasi publik dilakukan oleh Pemerintah Jakarta untuk memberikan layanan moda transportasi yang dapat diandalkan.

Terobosan terbaru dilakukan oleh pemerintah pusat dan pemerintah Provinsi DKI Jakarta dengan menyediakan kereta Lintas Rel Terpadu yang dalam istilah aslinya Light Rail Transit atau LRT. Kehadirannya semakin melengkapi moda angkutan umum di Jakarta, seperti Bus TransJakarta, KRL Commuter Line, dan MRT Jakarta.

Proses pembangunan LRT Jakarta dimulai tahun 2016 dan jalur pertama layanan LRT Jakarta dioperasikan pada 1 Desember 2019. Rute pertamanya membentang sepanjang 5,8 kilometer, menghubungkan antara Velodrome, Jakarta Timur dan Kelapa Gading, Jakarta Utara.  

KOMPAS/NINA SUSILO

Presiden Joko Widodo menempelkan kartu uang elektronik untuk melintasi gerbang sebelum menaiki LRT dari Stasiun Jatimulya, Bekasi, Kamis (10/8/2023). Dalam uji coba yang berakhir di Stasiun Dukuh Atas, Jakarta, Presiden mengajak belasan artis.

Light Rail Transit atau Kereta Api Ringan yang kemudian disebut sebagai Lintas Rel Terpadu (LRT) adalah sistem transportasi perkotaan yang beroperasi diatas rel ringan, ditenagai oleh listrik dan dioperasikan pada jalur khusus. LRT yang dikembangkan saat ini berasal dari sistem trem tradisional tetapi didesain ulang untuk berjalan lebih cepat dan membawa lebih banyak penumpang di wilayah perkotaan.

Ringan dalam konteks LRT mengacu pada kapasitas penumpang yang lebih ringan, bukan bobot fisik kendaraan. Merujuk railsystem.net, LRT memiliki kapasitas dan kecepatan lebih rendah daripada sistem kereta api  konvensional dan metro, tetapi kapasitas dan kecepatan lebih tinggi daripada sistem trem jalanan tradisional.

LRT dirancang untuk memberikan layanan transportasi yang cepat, andal, dan aman dalam melayani daerah perkotaan dengan kepadatan penduduk sedang hingga tinggi dan menghubungkannya dengan daerah pinggiran kota. Sistem LRT umumnya diintegrasikan dengan moda transportasi lain, seperti bus, kereta bawah tanah, dan lain-lainnya.

Saat ini, LRT telah digunakan di banyak kota di seluruh dunia. Mengacu laporan berjudul “The Global Tram and Light Rail Landscape 2021”, per 31 Desember 2021, terdapat 403 kota di seluruh dunia dengan setidaknya satu sistem LRT yang beroperasi. Secara total, ada hampir 16.000 kilometer jalur LRT yang beroperasi.

Kota Melbourne, salah satu kota terpadat di Australia, memiliki jaringan LRT terpanjang di dunia. Melbourne memiliki jaringan LRT mencapai 250 kilometer. Berdasarkan wilayah, Eropa memiliki jaringan LRT terpanjang. Jaringan LRT di Eropa yang beroperasi memiliki panjang 9.129 kilometer. Pada tahun 2016 hingga 2021, terdapat 624 kilometer jaringan LRT baru yang dibuka di Eropa.

Grafik:

Di Indonesia, proyek LRT pertama adalah LRT Palembang. Pembangunan LRT ini bertujuan untuk menunjang mobilitas warga Palembang dan sekitarnya, termasuk untuk menunjang mobilitas penonton dan atlet pada Pesta Olahraga Asia 2018.

LRT Palembang mulai dibangun pada 2015 dan mulai beroperasi ketika perhelatan Asian Games 2018. LRT Palembang memiliki trase sepanjang 24,5 kilometer, menghubungkan Bandara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II dengan Kompleks Olahraga Jakabaring Palembang.

ANTARA/HAFIDZ MUBARAK A

Presiden Joko Widodo (kedua kanan) berbincang dengan para artis saat menaiki LRT Jabodebek dari Stasiun Jatimulya menuju Stasiun Dukuh Atas di Bekasi, Jawa Barat, Kamis (10/8/2023). Presiden Joko Widodo menyatakan LRT Jabodebek akan beroperasi pada 26 Agustus mendatang.

Merujuk laman lrtjakarta.co.id, kereta LRT Jakarta merupakan buatan Hyundai Rotem, Korea Selatan. LRT buatan Hyundai diklaim memiliki kelebihan yakni menggunakan sistem articulated bogie, yang merupakan salah satu teknologi pertama kali diterapkan pada moda transportasi perkeretaapian di area Jakarta, yang memungkinkan kereta dapat melaju dengan aman dan luwes pada tikungan tajam hingga radius 40 meter.

LRT Jakarta tersebut mampu beroperasi dengan sistem kendali jarak jauh, artinya tidak membutuhkan masinis. Kecepatan maksimalnya, mampu melaju sampai dengan 90 km/jam, dengan kecepatan rata-rata operasional sekitar 50 km/jam.

LRT Jakarta menggunakan tenaga listrik sebesar 750 volt, dengan sistem third rail. Thrid rail ini ditandai dengan adanya tambahan rel konduktor di lintasan rel. Dengan sistem yang dimaksud, aliran listrik disalurkan melalui rel ketiga yang terhubung ke bagian bawah kereta sehingga tidak ada rangkaian kabel yang menjuntai.

Satu rangkaian kereta berisi 40 tempat duduk, dan dapat menampung setidaknya 230 penumpang berdiri sehingga total kapasitas angkut mencapai 270 penumpang. Rangkaian gerbong LRT memiliki lebar gandar 1.435 mm yang biasa disebut standard gauge sebagai aturan baku di perkeretaapian berkelas dunia. Kereta didominasi warna putih dengan tambahan aksen berwarna merah dan hitam yang terlihat di body kereta.

Saat ini LRT Jakarta memiliki 8 trainset. Dengan rincian 6 trainset beroperasi melayani masyarakat dan 2 akan menjadi cadangan. Setiap Trainsetnya terdiri dari 2 kereta yang terkoneksi. Besar anggaran yang dikelaurkan untuk pengadaan dari 16 unit kereta sendiri mencapai 32 juta dolar AS, dimana harga tersebut sudah termasuk kelengkapan lainnya seperti pemeliharaan dan suku cadang. 

KOMPAS/HERU SRI KUMORO

Train attendant mencoba menjalankan kereta LRT pada simulator di depo LRT Jabodebek, Jati Mulya, Bekasi, Jawa Barat, Kamis (6/7/2023). LRT Jabodebek akan melakukan uji coba dengan penumpang secara terbatas atau soft launching pada 12 Juli 2023 dan pada 18 Agustus 2023 akan dioperasikan berbayar. LRT Jabodebek memiliki 6 kereta atau gerbong. Adapun kapasitasnya sekitar 1.308 penumpang dimana 174 penumpang duduk dan sisanya berdiri.

Setelah fase 1 sudah berhasil beroperasi pada akhir tahun 2019. Saat ini, Pemprov DKI Jakarta tengah bersiap untuk melanjutkan pembangunan LRT Jakarta Fase 1B. Sebagai kelanjutan dari LRT Jakarta Fase 1, LRT Jakarta Fase 1B akan menghubungkan antara Stasiun Velodrome dan Stasiun Manggarai.

Panjang trase fase 1B mencapai 6,4 kilometer, dengan 5 stasiun, yaitu Stasiun Pemuda, Stasiun BPKP, Stasiun Pasar Pramuka, Stasiun Matraman, dan juga di Manggarai. Dengan demikian, nantinya panjang rute fase 1 dan 1B akan mencapai 12,2 kilometer dengan 11 stasiun.

Saat ini, proyek LRT Jakarta 1B tengah dalam proses tender dan persiapan konstruksi. Peresmian untuk peletakan batu pertama atau groundbreaking pembangunan LRT Jakarta Fase 1B rencananya akan dilakukan pada Agustus 2023.

Pembangunan konstruksi akan dikerjakan secara bertahap. Konstruksi fisik LRT Jakarta ditargetkan akan sampai Pramuka pada 2024. Kemudian pembangunan berikutnya melanjutkan dari Pramuka ke Manggarai. 

Terkait dengan hal tersebut, Penjabat Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono menyatakan, konstruksi lanjutan dari perempatan Pramuka sampai Manggarai perlu perhatian khusus karena banyak fasilitas sarana dan prasarana yang yang harus dihitung dengan ketat.

Sementara itu, Asisten Perekonomian dan Keuangan Sekda Provinsi DKI Jakarta, Sri Haryati menyatakan, dengan pembangunan bertahap, uji coba parsial ditargetkan dilakukan pada September 2024. Kemudian uji coba operasional terbatas pada Juni 2026.Adapun total kebutuhan pendanaan untuk LRT Jakarta 1B diperkirakan mencapai 5,5 triliun.

Proyek akan didanai APBD DKI. Kepala Badan Pengelolaan Keuangan Daerah (BPKD) DKI Jakarta Michael Rolandi Cesnanta Brata menjelaskan, pada APBD murni 2023 sudah dialokasikan Rp 916 miliar. Lalu, Pemprov DKI Jakarta akan mengusulkan tambahan PMD bagi LRT Jakarta Fase 1B dalam Rancangan APBD Perubahan 2023. Sisa keperluan pendanaan, akan diusulkan dalam Rancangan APBD 2024 dan APBD 2025 (“Proyek LRT Jakarta 1B Sekitar Rp 5,5 Triliun Didanai APBD DKI”, Kompas, 4 Agustus 2023).

KOMPAS/ADRYAN YOGA PARAMADWYA

Petugas mengawasi uji coba operasional LRT Jabodebek menuju Stasiun LRT Dukuh Atas, Jakarta, Rabu (12/7/2023). Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi menguji coba operasional secara terbatas LRT Jabodebek dari Stasiun Harjamukti menuju Stasiun Dukuh Atas. Uji coba yang berlangsung pada 12 Juli hingga 15 Agustus 2023 tersebut merupakan bagian dari rangkaian pengujian kesiapan sarana, prasarana, dan sumber daya manusia sebelum LRT Jabodebek diresmikan Presiden Joko Widodo pada 18 Agustus 2023.

Saat ini, ada dua sistem LRT yang ada di Jakarta, yakni LRT Jakarta, yang telah beroperasi sejak 1 Desember 2019 dan LRT Jabodebek, yang akan segera dioperasikan pada tahun ini. Keduanya  didedikasikan sebagai moda transportasi publik modern. Meski demikian, terdapat beberapa perbedaan di antara keduanya, seperti tujuan, kontraktor, rute, pengelola, dan armada.

• Tujuan

LRT Jakarta berujuan untuk mengatasi kemacetan yang terjadi Jakarta. Menjadi solusi mobilitas publik yang nyaman dan aman bagi warga Jakarta. Selain itu, Sebagai transportasi rendah karbon dan ramah lingkungan, LRT Jakarta menjadi salah satu moda transportasi untuk menekan emisi karbon di Jakarta.

Sementara itu, LRT Jabodebek dibangun untuk mengurangi kepadatan kendaraan yang masuk Jakarta darikota-kota satelit disekitarnya. Mengurai kemacetan parah di Jalan Tol Jakarta Cikampek, serta Jalan Tol Jagorawi dengan menawarkan moda transportasi umum yang aman, nyaman dan terjangkau sehingga dapat memicu pengendara kendaraan pribadi beralih ke moda transportasi umum. 

Grafik:

• Kontraktor

LRT Jakarta dibangun oleh PT Wijaya Karya (Wika) yang ditunjuk oleh PT Jakpro. PT Jakpro merupakan badan usaha milik daerah DKI Jakarta yang  ditugas oleh Pemprov DKI Jakarta untuk menggarap proyek LRT Jakarta melalui Peraturan Gubernur Nomor 213 Tahun 2015 tentang Percepatan Pembangunan Prasarana Kereta Ringan.

Pembangunan LRT Jakarta dimulai pada 22 Juni 2016, bertepatan dengan ulang tahun ke-489 DKI Jakarta. Dan, mulai beroperasi untuk umum 1 Desember 2019.

Sedangkan untuk LRT Jabodebek, merujuk laman lrtjabodebek.adhi.co.id, berdasarkan Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 98 Tahun 2015 beserta perubahannya tentang pembangunan prasarana Kereta Api Ringan/ Light Rail Transit terintegrasi di wilayah Jakarta, Bogor, Depok dan Bekasi, pemerintah menunjuk PT Adhi Karya sebagai kontraktor  LRT Jabodebek.

Dalam Perpres disebutkan, bahwa PT Adhi Karya membangun prasarana Kereta Api Ringan sebanyak 6 Lintas Pelayanan mulai dari Cawang, Cibubur, Dukuh Atas dan Bekasi Timur hingga Senayan, Bogor dan Grogol. Namun, seiring dengan pembaruan Perpres Nomor 65 Tahun 2016 sebagai perubahan terhadap Perpres Nomor 98 Tahun 2015, PT Adhi Karya juga ditugaskan untuk mengerjakan tidak hanya membangun prasarana tetapi juga mencakup depo, konstruksi jalur layang, stasiun dan fasilitas operasi.

Pekerjaan pembangunan LRT Jabodebek dimulai pada 2015. Ditandai dengan peletakan batu pertama oleh Presiden Joko Widodo di Gerbang Tol Taman Mini, Jakarta Timur, pada 9 September 2015. LRT Jabodebek dijadwalkan akan beroperasi untuk umum pada Agustus 2023.

Infografik: Albertus Erwin Susanto

• Rute

Seperti namanya, LRT Jakarta melayani rute dalam kota Jakarta. Saat ini, LRT Jakarta baru memiliki 1 rute yang beroperasi, yakni Pegansaan Dua – Boulevard Utara – Boulevard Selatan – Pulomas – Equestrian – Velodrome. Keenam stasiun ini memiliki jarak tempuh 5.8 KM atau sekitar 13-15 menit.

Sedangkan LRT Jabodebek melewati wilayah Jakarta, Bogor, Depok, dan Bekasi. Jika kelak beroperasi pada Agustus 2023 mendatang, merujuk akun resmi Instagram LRT Jabodebek @lrt_jabodebek, LRT Jabodebek bakal memiliki 18 stasiun dengan dua lintas perjalanan, yakni lintas Cibubur dan lintas Bekasi. Secara keseluruhan lintasan layanan LRT Jabodebek total memiliki panjang 44,43 kilometer.

Lintas Cibubur akan melewati Stasiun LRT Dukuh Atas – Setiabudi Stasiun – Rasuna Said – Kuningan – Pancoran – Cikoko – Ciliwung – Cawang – TMII – Kampung Rambutan – Ciracas – Harjamukti.

Sementara Lintas Bekasi akan melewati Stasiun LRT Dukuh Atas – Setiabudi – Rasuna Said – Kuningan – Pancoran – Cikoko – Ciliwung – Cawang – Halim – Jati Bening Baru – Cikunir 1 – Cikunir 2 – Bekasi Barat – Jati Mulya.

• Pengelola

LRT Jakarta dikelola oleh PT LRT Jakarta yang merupakan anak usaha dari Badan Usaha Milik Daerah (BUMD) PT Jakarta Propertindo (Jakpro). Sedangkan LRT Jabodebek dikelola oleh PT Kereta Api Indonesia (PT. KAI).

• Armada

Armada LRT Jakarta untuk Fase I menggunakan kereta yang diproduksi oleh Hyundai Rotem, perusahaan asal Korea Selatan. Satu kereta LRT Jakarta mampu menampung hingga 135 penumpang, sementara satu rangkaian atau satu trainset dapat menampung hingga 270 penumpang baik yang duduk maupun yang berdiri.

Sementara, LRT Jabodebek menggunakan kereta produksi dalam negeri, yaitu PT INKA. Setiap kereta dapat mengangkut maksimal 180 penumpang atau 1480 penumpang dalam satu rangkaian keseluruhan. (LITBANG KOMPAS)